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1.產品概述

客運專線高鐵專用氯化聚氯乙烯防水卷材是針對高速客運專線混凝土橋梁橋面的特點專門研制的一種新型防水材料。該產品主體材料采用特種高分子合成材料氯化聚乙烯（CPE），由于氯化聚乙烯分子結構的飽和性以及氯原子的引入，在受到氧、臭氧、陽光、潮濕和熱的作用下，主鏈不易發生斷裂。因此氯化聚氯乙烯具有優良的耐老化、耐臭氧、耐油性，從而賦予防水卷材高強度、高延伸、耐氣候老化、使用壽命長、重量輕、施工維修簡便等特點。

產品規格：1.2mmN類無復合層卷材   1.8mmL類纖維復合卷材

2.產品特點

拉伸強度高、斷裂伸長率高。

優良的耐候性，耐老化性能好，使用壽命長。

耐環境溫度變化大，能在-40~+120℃氣溫條件下使用不受影響。

實現冷操作施工，維修簡單，對環境友好。

3.技術性能指標 (GB18173.1-2006)
 

4.適用范圍

鐵路、混凝土橋梁、橋面、客運共線、橋梁。

5.施工要點

基層平整，平整度用1m長靠尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于5mm。

橋面基層及擋碴墻內側根部至上拐角、內邊墻和墻邊端內側根部至上口的基層無蜂窩、麻面、浮喳、浮土、油污。

防水卷材應在橋面鋪設至擋碴墻、豎墻根部，并順上坡方向逐幅鋪設，卷材與擋碴墻、豎墻間的接縫應用防水涂料涂刷。

當梁跨度大于16m時，允許防水卷材進行縱向搭接一處，先行縱向搭接，再進行沿橋面縱向中心線的橫向搭接。卷材與基層采用水泥漿粘結劑，水泥漿粘結劑采用42.5R普通硅酸鹽水泥、專用膠粉及水進行攪拌。其配比為：水泥100Kg，水60Kg,專用膠粉120g,增強劑800g。